日野自動車では、「交通事故死傷者ゼロ」をめざし、技術開発と安全への取り組みを推進している。同社技術研究所の榎本英彦所長は、「ひとたび事故が起きると影響が大きい大型車から取り組んでいるが、事故の特性が異なる小型車も、独自の技術開発を進めている」とし、「今後は中型車に関しても、大型車で開発した技術を順次取り入れていく」と説明する。

　「アクティブセーフティ（予防安全）」の取り組みのなかでも、「年々進化している」というのが、被害軽減ブレーキ（ＰＣＳ）だ。ミリ波レーダーで障害物を検出し、衝突の危険性が高まるとドライバーに警報。それでもドライバーが事故回避操作をしない場合、システムがブレーキをかけて速度を落とし、被害を軽くする機能だが、１４年には新たに衝突回避機能を追加。同所長は、「渋滞末尾などで止まっているときの技術はまだ未成熟だが、先行車が動いている場合、条件が合えば回避できる」と説明する。

　車線逸脱警報装置も、国による装着義務付けの動きに先行して技術開発を推進。従来の１mから０.３mと、より少ない逸脱でもドライバーに注意を促すよう、性能を向上させている。